به نقل از «مهر»

سهم جابجایی مسافران با مترو و اتوبوس باید به ۵۰ درصد برسد

تاریخ انتشار: ۲۲ آذر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۹۴۲۷۴۵/سهم_جابجایی_مسافران_با_مترو_و_اتوبوس_باید_به_۵۰_درصد_برسد

به گزارش خبرگزاری مهر، با پیگیری های به عمل آمده از سوی اعضای شورای شهر تهران و نیز تلاش مدیران شهرداری تهران سرانجام ۷۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت در راستای تکمیل خط ۷ مترو تهران به حساب شرکت مترو واریز شد. اعضای شورای اسلامی شهر تهران امیدوارند با ادامه این روند مابقی این اوراق مشارکت که بالغ بر ۱۳۰۰ میلیارد تومان از سال قبل و ۲ هزار میلیارد تومان مربوط به سال جاری  است نیز محقق شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در همین راستا سید محمود میرلوحی رئیس کمیته اقتصاد و تنظیم مقررات شورا، گفت: ما برای ساخت مترو دو نوع هزینه داریم؛ نخست برای ساخت تونل و ریل گذاری و فراهم آوردن واگن ها و دوم هزینه برای بهره برداری. متاسفانه به دلیل اختلافاتی که  در دوره های گذشته میان دولت و شهرداری بوده است به ویژه در زمان دولت های نهم و دهم مبالغی که می بایست برای توسعه مترو به شهرداری اختصاص می یافت محقق نشد. نمونه بارز آن هم عدم تحقق دو میلیارد دلار از صندوق توسعه ملی برای توسعه مترو کلان شهر ها بود که سهم شهر تهران در این میان بالغ بر یک میلیارد دلار می شد. بعد از آن هم آقای قالیباف با دولت یازدهم هماهنگ نشدند و مشکلات مترو ادامه یافت.

وی افزود: با شروع کار شورای پنجم و همسویی با دولت این رویه تغییر کرده است همچنان که با همکاری دولت و مجلس شورای در بودجه کشور اعتباراتی برای مترو، پسماند و بافت فرسوده پیش بینی شده است که امیدواریم با این روند وصول مطالبات شهرداری از دولت که البته مربوط به سالیان گذشته می شود محقق شود.

میرلوحی اظهار داشت: با تحقق ۷۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت سهم یارانه بلیط مترو و  سهم یارانه سوخت نیز تامین اعتبار شود تا هر چه بیشتر بتوانیم در راستای خدمات رسانی به شهروندان تهرانی تلاش کنیم.

عضو شورای اسلامی شهر تهران سپس با اشاره به موضوع تحقق اوراق مشارکت مترو گفت: همانطور که می دانید دولت ۵۰ درصد اصل و سود این اوراق را تضمین کرده است و این موضوعی بود که از گذشته باید محقق می شد. اولویت اول شورای پنجم نیز  کاهش و رفع آلودگی هوا و توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه خطوط ریلی بنا نهاده شد لذا پیگیری ها و تلاش ها در جهت تحقق اعتبارات این چنینی از همان بدو کار آغاز شد.

میرلوحی در ادامه گفت: امروز سهم جابجایی مسافران با مترو از سهم کل جابجایی در شهر بالغ بر ۱۱ درصد است و این در حالی  است که  ما تنها هزار واگن در شبکه خطوط ریلی خود داریم. در چنین شرایطی مترو ۲.۵ میلیون مسافر در روز را جابجا می کند.

رئیس کمیته اقتصاد و تنظیم مقررات شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به تاثیری که تحقق اوراق قرضه بر وضعیت مترو می گذارد افزود: حال با تحقق این اعتبارات می توانیم امیدوار باشیم که با تکمیل خطوط ۶و ۷ و نیز افزایش تعداد واگن ها به ۳ هزار دستگاه بتوانیم ظرفیت جابجایی روزانه خطوط ریلی را به ۷ میلیون نفر برسانیم.

میرلوحی همچنین خبر داد: هم اکنون اولین محموله سی کی دی ۷۰ دستگاه واگن وارد گمرک شده که امیدواریم به پیگیری های به عمل آمده ظرف ۳ الی ۴ ماه آینده اسمبل شده و وارد شبکه خطوط شوند.

وی با بیان اینکه مهمترین اولویت حال حاضر تکمیل خطوط ۶ و ۷ مترو است اظهار داشت: همچنین قرارداد ۶۵۰ دستگاه واگن نیز بسته شده که این هم خبر خوشحال کننده ای است.

میرلوحی اضافه کرد : هر چه اوراق قرضه تامین اعتبار شود و این اعتبارات به مترو تخصیص یابد می توانیم ظرفیت جابجایی مترو را افزایش دهیم و این یعنی کاهش استفاده از خودرو و کاهش آلودگی هوا.

عضو شورای شهر تهران در ادامه گفت: اوراق قرضه ای که تاکنون ۷۰۰ میلیارد تومان آن تخصیص یافته مربوط به ۲ هزار میلیارد تومان اوراق مشارکتی است که از سال پیش برای تکمیل خطوط مترو پیش بینی شده است. برای امسال نیز ۲ هزار میلیارد تومان دیگر پیش بینی شده است که ما امیدواریم با ادامه این روند بتوانیم در آینده ای نزدیک ۳هزار میلیارد توان از این اوراق را محقق و به شبکه مترو تزریق کنیم. تلاش ها در این جهت از مدت ها پیش آغاز شده و ما امیدواریم هر چه زودتر این مهم نیز محقق شود.

میرلوحی همچنین گفت: در کنار مترو ما باید توجه ویژه ای هم به تجهیز و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی داشته باشیم. در ابتدای برنامه دوم توسعه شهر تهران ما ۶۵۰۰ دستگاه اتوبوس داشتیم که ما متاسفانه در پایان زمان برنامه دوم تعداد اتوبوس ها به ۵ هزار دستگاه رسیده است حال آنکه ما می بایست تا این زمان ۹ هزار دستگاه اتوبوس می داشتیم لذا نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و افزایش این ناوگان نیز از اولویت های مهم ما است تا بتوانیم سهم جابجایی ۵۰ درصدی مسافران توسط مترو و اتوبوس را محقق کنیم.

وی در پایان افزود: تکمیل شبکه و ظرفیت حمل ونقل عمومی در کاهش استفاده از خودروهای شخصی  تاثیر مستقیم دارد لذا اگر می خواهیم  قوانین بازدارنده برای کاهش استفاده از خودروهای شخصی تثایر گذار باشد باید هر چه بیشتر در تامین اعتبارات و تخصیص آن برای تکمیل و تجهیز حمل و نقل عمومی تلاش کنیم.

کد خبر 4484266 نورا حسینی

منبع: مهر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۹۴۲۷۴۵/سهم_جابجایی_مسافران_با_مترو_و_اتوبوس_باید_به_۵۰_درصد_برسد را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی: